Свап двигателя — это не просто покупка мотора и его установка. Это полноценный проект, в котором финальная сумма зачастую сильно отличается от начального расчёта. Чтобы избежать сюрпризов, важно понимать, из чего складывается бюджет и какие «скрытые» расходы вас точно ждут.

Базовая часть — это сам двигатель. Контрактные моторы с Японии или Европы стоят от 30 000 до 250 000 рублей в зависимости от модели и состояния. Но к этой сумме обязательно прибавьте доставку, установку, адаптацию креплений, замену масла, фильтров и ремней. Если двигатель идёт без навесного оборудования — генератора, стартера, ЭБУ, — эти компоненты придётся докупать отдельно.

Далее идут затраты на адаптацию: проводка, выхлоп, система охлаждения, топливная система. Часто требуется перенастройка или полная замена мозгов (ЭБУ), особенно если двигатель с другим типом впрыска. Некоторые дорабатывают тормоза и подвеску под новую мощность — ещё +10–30% к бюджету.

И, наконец, оформление: техэкспертиза, заключение лаборатории, внесение изменений в ПТС и регистрация в ГИБДД — это минимум 100–160 тысяч рублей. Без этих этапов вы рискуете получить отказ при постановке на учёт. В среднем, реальный свап под ключ обходится в 320 000 – 1 000 000 рублей, а в случае с редкими или спортивными моторами — и гораздо дороже.